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El uso del cinturón

No usar el cinturón de seguridad es una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de tráfico en carretera. La concienciación para fomentar su uso ha crecido en los últimos años notablemente, tanto que si fueran las cuentas de una compañía, sería una empresa de éxito. La DGT, campañas gubernamentales y compañías de seguros vienen atacando a este problema de muchas maneras diferentes.

Sin embargo, aún no es suficiente y son muchos siniestros y conductores los que dejan su vida cada día en la carretera por el simple hecho de no cumplir normas básicas de circulación como no usar el cinturón. Campañas en este sentido ha habido muchas, con todos los enfoques, formatos, y colores. Las ha habido agresivas, sutiles, que muestran las consecuencias de no hacer uso del cinturón, o de carácter preventivo.

Recuerdo una campaña en Bélgica que distribuía carteles de gran tamaño por todas las autopistas del país, mostrando fotografías de accidentados, detallando a pie de foto la velocidad a la que circulaba. El resultado era escalofriante, pues se podía apreciar las secuelas de un simple choque a 50 km/h. en un niño, y todo mientras estabas al volante.

La última campaña a nivel internacional ideada por una ONG inglesa tampoco deja indiferente a nadie. Sus 2 millones de visitas recibidas en el canal Youtube en menos de 1 mes son reflejo del impacto que está causando. Con un estilo que se aleja del morbo y el drama, han conseguido que se te encoja el corazón. La escena narra a un padre de familia que simula que conduce un coche ficticio en el salón de su casa mientras es observado por su hija y su esposa. Y sin necesidad de incluir un amasijo de hierros, escenas escalofriantes o secuelas fatales, a mi juicio, el mensaje cala hondo.

La prudencia se refleja cada vez más en los conductores españoles, y las cifras de índice de accidentes o mortalidad así lo avalan. Otro dato revelador es el incremento de pólizas de seguros de coche con coberturas específicas. El conductor español del siglo XXI nada tiene que ver con el de la década de los 80 o incluso de los 90, donde el cinturón era un accesorio casi “opcional”, la seguridad pasiva era casi inexistente, los niños carecían de cualquier tipo de seguridad adicional, y si no se hablaba por el móvil era porque no existía.

Y es que aunque nos movemos en mínimos históricos en cuanto a mortalidad en carretera se refiere, nunca está de más insistir en este aspecto.

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Radares en carretera

5,2 personas mueren diariamente en las carreteras de nuestro país. Esta cifra puede resultarnos preocupante, pero si la comparamos con los datos de hace tan solo 6 años (2003), hemos reducido a más de la mitad el número de fallecidos en nuestras calzadas. ¿Y que ha ocurrido en estos 6 años para que la cifra de mortalidad haya descendido tan significativamente?

Las operaciones salida, vuelta de vacaciones de verano, Semana Santa,  o puentes ‘guardar’. Todas son fechas señaladas en rojo por los españoles para darse a la fuga y olvidarse así de sus facturas del teléfono móvil, del seguro del coche o de su ADSL. Pero también son fechas marcadas por la DGT, ya que son los períodos donde se producen mayores desplazamientos y más número de accidentes en carretera.

Para contrarrestar el peligro de la calzada en estos días puntuales la DGT toma una serie de medidas como el aumentar el número de agentes, habilitar carriles adicionales o colocar radares fijos y móviles por las zonas de mayor tránsito o mayor peligro. Sin embargo, son todavía muchos los que consideran que estas medidas no son todo lo eficaces que dicen ser.

Y es que, aunque nos cueste reconocerlo, los números no engañan y el descenso año a año ha dado la razón a los responsables de nuestra seguridad en carretera. La imposición del cinturón de seguridad (no hace demasiados años era casi un complemento de ‘uso opcional), la bajada de los límites de alcohol en sangre, la instauración de las sillas especiales para niños o el carné por puntos han sido algunos de los elementos determinantes para descender el índice de mortalidad.

El último comunicado de la DGT, realizado a través de su director general, Pepe Navarro, anuncia la instalación de entre 150 y 200 radares cada año. Según justificaba el señor Navarro, este aumento será “proporcional a la longitud de la red de carreteras”, evitando un aumento descontrolado. El director general afirmó además que actualmente la “única solución al problema de la velocidad son los radares”.

Asimismo, Navarró apuntó que la DGT prepara un nuevo Plan Nacional de Seguridad Vial 2010 – 2020 que incluirá medidas concretas hasta 2015. Según Navarro lo importante es la concienciación que se está consiguiendo entre los conductores españoles, apuntando que hay que trabajar sobretodo en el núcleo duro de la accidentalidad: velocidad, casco, cinturón y alcohol.

Respecto al último aspecto, el máximo responsable de la DGT afirmó que en España “tenemos un problema con el alc0hol”.  Y es que son más de 15.000 conductores los que pierden todos los puntos de su carné de conducir al año.  Navarro añadió que “aunque los reincidentes son pocos, pueden hacer mucho daño”.

Especial protagonismo han tenido los seguros de coche con el carné por puntos, y las empresas aseguradoras ya incluyen entre sus coberturas la asistencia jurídica y la reclamación para la recuperación de puntos. Incluso llegan a abonar el importe de las clases para recuperar puntos.

Sin duda estamos en récords históricos, y aunque sea un ataque directo a nuestro bolsillos, los resultados están ahí, y tiene toda la pinta de que los controles, radares y retirada de puntos no solo no desaparecerán, sino todo lo contrario.

El 'negocio' de estafar al seguro

Podría tratarse de un caso propio de una novela policiaca o de Agatha Christie, por lo elaborado del plan. Y es que cada vez las estafas a los seguros son más complejas y estudiadas por sus ejecutores, haciendo intervenir en el proceso a empleados de grúas y talleres. En este caso se trataba de una banda que se dedicaba a estafar a las compañías aseguradoras especializándose en coches de alta gama.

El engaño se basaba en obtener una indemnización del seguro cuando el coche estaba a punto de convertirse en chatarra. El modus operandi era escalonado y meditado. Así -tal y como narra Elpais.com- en uno de los casos un propietario de un BMW ya había recibido la indemnización del seguro por ser declarado sinistro total. En ese momento el empleado de la compañía de grúas le ofrece el doble del dinero que le daba el chatarrero, y éste se lo vende.

Acto seguido interviene el propietario de un comercio dedicado a la compra venta de coches ubicado en Vigo. Él se encargaría de entregar las facturas falsas con el valor que el coche podría tener en el mercado. Este vehículo se vendía a un tercero, que pone el coche a su nombre.

Tres meses más tarde, una cuarta persona por medio de otra correduría de seguros verifica falsamente la reaparación del coche y reclama de nuevo la indemnización por el siniestro, alegando una salida de la carretera. De esta manera una segunda compañía le abona 22.000 euros por un accidente que nunca ocurrió.

A continuación el coche es llevado a un taller donde se hizo el peritaje. De manera ‘fortuita’ se produce un incendio en el mismo que no fue denunciado por el dueño del taller. Y en este momento lo que se reclama es el valor del BMW a la aseguradora del taller, que además por lógica pagó también por los daños producidos en el taller.

Toda una trama por la que se llega a cobrar una indemnización distinta hasta en 2 ocasiones con un coche que iba directo al chatarrero. Esta es una fórmula que parece hacerse popular dentro del mundo de las estafas a los seguros, sin embargo, cada vez son más las empresas aseguradoras que son conocedoras del engaño.

Gracias a la Guardia Civil y los peritos de las compañías de seguros la captura de bandas organizadas que realizan este tipo de fraude es cada vez más fácil de detectar y desmantelar. Aunque esta es una carrera que no tiene fin, pues tras éste vendrán otro tipo de estafas. La eterna batalla entre peritos y estafadores.

Fuente: www.elpais.com

Los seguros de coches 'tuneados'

Es nuestro coche y podemos hacer con él  lo que queramos. Esto no deja de ser cierto, pero…¿somos conscientes de que algunos de nuestros caprichos incrementan nuestros gastos?.

Este es el caso de los amantes del ‘tunning’: Según Wikipedia se trata de la personalización del vehículo propio para hacerlo único e irrepetible, diferente a los demás.

En el tunning hay diferentes categorías: Los hay fanáticos que son capaces de convertir el coche de nuestro abuelo en un bólido de carreras; aficionados, que con un poco de masa y pintura hacen un restyling que ni la mísmisima Belén Esteban; y aquéllos que solo añaden algunos ‘detallitos’ que le den un toque especial a su coche.

El caso es que todos ellos tienen un añadido a sus facturas a parte del mantenimiento de su joya, piezas, recambios, etc. Se trata del seguro de su coche. Las aseguradoras lo tienen claro: el perfil de un conductor que es aficionado a ‘tunear’ su coche es más propenso a tener percances con su vehículo.

Aunque esto no es algo nuevo, pues es por todos conocidos la subida del precio de nuestro seguro simplemente por añadir alguna pieza o que no es de fábrica, o algún accesorio que no se corresponde a los propios del modelo y marca  de coche.

Algunas compañías directamente no contemplan la posibilidad de asegurar a los más fanáticos del tunning, otras (muy exclusivas) hacen negocio de esto mismo, cobrando pólizas algo desorbitadas.

Y es que el colectivo de ‘tuneadores’ españoles se encuentra algo solo en esto de los seguros de coche. Algo paradójico si se piensa que son los más preocupados por sus máquinas y los que más tiempo dedican a su cuidado.

El sector de los seguros de coche ha sufrido bastantes cambios durante el pasado 2009. Además de verse afectado por la crisis, el número de aseguradoras ha crecido, al igual que las modalidades de pólizas existentes.

Ante la situación económica actual no han sido pocas las compañías de seguros que se han reinventado, o han creado nuevos productos, condiciones o fórmulas. Esta estrategia ha sido para algunos un éxito, mientras para otros no ha sido el remedio esperado para combatir la recesión.

Pero sin duda, un caso a destacar es el de Mutua Madrileña, que ha apostado más por la fidelización que por la captación de nuevos clientes. El valor de mantener a un cliente en tiempos en los que el consumidor está más atento que nunca a las promociones y ofertas es sin duda una buena apuesta.

Con medidas como subvencionar íntegramente a aquellos mutualistas que se hayan quedado en el paro, hasta un límite de 1.000 euros en dos años; rebajar el precio de las pólizas, aumentar las coberturas y el número de partes que pueden darse sin perder bonificaciones son algunos de los ejemplos que han provocado que los clientes de la Mutua solo deseen quedarse en la Mutua.

Con el famoso claim “Soy de la Mutua” han conseguido crear un sentimiento de pertenencia para con sus clientes, que no solo evita la pérdida de éstos, sino la captación de nuevos de manera indirecta. En palabras de Juan Hormaechea para www.abc.es: “nuestro modelo de negocio se basa en la satisfacción del cliente, pero es cierto que el que no lo es termina viniendo porque le gusta la propuesta de valor que ofrecemos. Sabe que una vez dentro, él va a ser el protagonista.”.

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La importancia de una conducción responsable

Conducir de forma responsable y prudente puede suponer un ahorro de hasta 250 euros al año en la prima del seguro del automóvil y puede reducir hasta un 25 por ciento el número de accidentes en carretera, según un estudio realizado por la compañía de renting Arval, del grupo BNP Paribas.

El informe pone de manifiesto que llevar a cabo una conducción “segura” puede representar una forma de ahorro en tiempos de crisis, puesto que el importe total de las bonificaciones por baja siniestralidad puede situarse en hasta 500 euros anuales por familia.

En cuanto a las empresas, este ahorro puede situarse en hasta 1.500 euros anuales por automóvil, puesto que la reducción en los costes directos se suma a la bajada de los costes indirectos derivados de cada accidente, como por ejemplo, la pérdida de actividad del trabajador, la baja del empleado y el vehículo de sustitución.

El estudio de Arval refleja que actualmente más de la mitad de los gastos de las empresas en las flotas de automóviles se derivan del uso que los empleados hagan de los vehículos, resaltando la importancia de realizar una gestión “adecuada” con el fin de ahorrar costes. Por ello, desde Arval subrayaron la importancia de mentalizar a sus trabajadores de la relevancia de practicar una conducción responsable, como por ejemplo, manteniendo la distancia de seguridad en relación con el vehículo precedente.

Si a esto le sumamos la elección de una buena compañía de seguros, puedes aumentar tu ahorro hasta 500 euros más al año. Compara entre las principales compañías del mercado español y obtén el mejor precio para el seguro de tu coche.

Fuente: www.europapress.com

Temporal de nieve

Que no somos un país preparado para el frío extremo es algo evidente. Y que la previsión no es una de nuestros fuertes en comparación con nuestros vecinos europeos tampoco es ningún secreto; a pesar de que en toda generalidad siempre existen excepciones.

Pero no es menos cierto que podemos hacer algo más para evitar el caos reinante que se origina con cada una de estas olas de frío. Las administraciones públicas, los servicios de metereología y la DGT se esfuerzan por darnos algunas recomendaciones para evitar males mayores, sin embargo, toda precaución es poca cuando de las inclemencias del tiempo se trata.

Actualmente, con todas las previsiones que existen, es recomendable planificar lo mejor posible los días de temporal para no sufrir contratiempos (nunca mejor dicho). Sin embargo, en lugar de esto, hacemos algo muy español: hacer caso omiso hasta el último momento.

Algunos de estos comportamientos pueden salirnos muy caros, y algunos ejemplos clásicos son: Fechar una instalación doméstica en días donde se hacen complicados los desplazamientos; usar el vehículo particular en distancias que pueden cubrirse en transporte público; planificar una reunión de trabajo para los días anunciados con alerta roja; dejar las compras para última hora, cuando las tiendas de alimentación y supermercados están “hasta la bandera”; no tener en vigor la póliza del seguro del coche, sufriendo el clásico golpe por culpa del hielo, que nos hará perder las primas generadas,  etc.

Con el temporal que tenemos encima, que ya desde el primer día (jueves 07 de enero) tuvo afectados 70 tramos de carreteras en 15 provincias distintas, lo que supone casi mil kilómetros de la red vial nacional; la DGT no ha tardado en dar unos consejos fundamentales: Ir muy atento y tener especial cuidado con las placas de hielo, informarse de la situación meteorológica y el estado de las carreteras, revisar el vehículo, que su póliza esté en vigor y atender las recomendaciones de Tráfico. Además, hay que tener la precaución de llenar el depósito de la gasolina y llevar cadenas, es útil llevar ropa de abrigo y un teléfono móvil con batería de recambio y/o cargador de automóvil, y a ser posible que disponga de una buena cobertura en la mayor parte del territorio nacional.

Con el temporal además surgen comportamientos cuanto menos interesantes, sobre todo en aquéllos que no acostumbran a estar encerrados en casa durante demasiado tiempo. Un claro ejemplo es que el uso de Internet se dispara, los chats, redes sociales y compras y contrataciones online se convierten en la mejor “vía de escape” para aquellos que quieren pasar el rato y viven para socializarse. En algunas ocasiones se ha llegado a puntos insospechados. Así, en Gran Bretaña una web de citas “ilícitas” -esto es, para casados y casadas que buscan amante- aumentó considerablemente  su número de visitas diarias como causa del frío y el mal tiempo reinante, según publicaba recientemente el diario online www.que.es.

Aunque sin duda el mejor consejo es quedarse en casa, con una manta, y navegando por Internet como mucho, para evitar cualquier tipo de sorpresa desagradable. Y si con ello podemos ahorrarnos un dinerito en nuestras facturas mejor que mejor.

Conductor alternativo

Normalmente las iniciativas que se apoyan en la lógica aplastante suelen funcionar. Así, la mejor manera de ahorrar de forma eficaz en gasolina y equipaje a la hora de coger el coche es…no cogerlo. Dicho así puede parecer absurdo, sin embargo cada son más las comunidades y plataformas en Internet que potencian el uso del coche compartido.

Compartir el coche cuando nos dirigimos a destinos próximos unos de otros, o incluso al mismo punto puede hacer que nos ahorremos un buen dinero en gasolina. Para ello nacen plataformas que ponen en contacto a sus usuarios para compartir vehículo y trayecto. A veces se hace a cambio de un precio, otras simplemente por interés o el coste proporcional de la gasolina, el caso es que esta medida reduciría notablemente el número de coches en nuestra carreteras, y la hora punta se haría mucho más llevadera.

Sin embargo, han surgido conflictos en este aspecto. Algunos uarios no solo comparten coche, sino también las labores de conducción. Esto presenta un conflicto para los seguros de coche, pues significa asumir que habrá un segundo conductor, obviamente no registrado en la póliza, que puede provocar daños al vehículo sin que la compañía apruebe este comportamiento. Ante esta situación las únicas posibilidades que nos quedan son o bien alternar el coche usado para el  trayecto, o bien asumir que para los “desplazamientos compartidos” el único que debe conducir es el titular del seguro del coche o bien contratar un seguro que cubra la posibilidad del conductor alternativo.

En otro contexto, este es un supuesto que en estas fechas navideñas se da aún más debido a las cenas y comidas familiares y de empresa, donde el conductor alternativo suele ponerse a los mandos de un vehículo que no es el suyo. Así, se nos presenta todo un dilema: podemos esperar a encontrarnos más serenos para coger nuestro propio automóvil, confiar ciegamente (no va con “segundas”) en la habilidad del sustituto al volante, o de nuevo, contar con un seguro que nos cubra el supuesto de que otro conductor lo maneje.

Sin duda, a la hora de seleccionar nuestro seguro merece la pena tomarnos el tiempo necesario y comparar los seguros del mercado pues puede costarnos nuestras bonificaciones, que en muchos casos suponen una buena cantidad de dinero.

Cenas de navidad

Con la Navidad a la vuelta de la esquina los desplazamientos en coche se multiplican respecto a otras épocas del año, sobretodo los de corto recorrido, unos de los de máyor mortalidad con las estadísticas de accidentes en la mano. La ingesta de alcohol también aumenta considerablemente, y las cenas y comidas de empresa abarrotan restaurantes en todos los rincones de nuestras ciudades.

Ante este situación la DGT y las Administraciones Públicas ponen especial atención en nosotros los conductores. Entre las medidas más “populares” no faltan el aumento de controles de alcoholemia, la activación de radares en carretera, y una mayor presencia de agentes que garantizan nuestra seguridad. Todas estas medidas tienen una clara consecuencia: más multas.

La conducción en navidad

Por todo ello -y para no pasar un mal trago frente a nuestros familiares mientras el agente de turno nos impone un correctivo monetario- el seguro del coche se hace más imprescindible que nunca. Actualmente las compañías de seguros ofrecen pólizas donde incluyen entre sus coberturas servicios de reclamación de multas, procesos para evitar la pérdida de puntos y asesoría en la materia. Estos servicios son incluidos cada vez por más compañías dado el “éxito” de los mismos, y son muchos los usuarios que se han ahorrado una buena cantidad de dinero gracias a disfrutar de un buen seguro de coche.

Y es que en esto de la Ley de Tráfico a todo el mundo le gusta dar su punto de vista, y surgen medidas cuanto menos peculiares. Así, existe una plataforma “Movimiento 140″, que aboga por subir el límite de velocidad en las autopistas españolas a 140 km/h. Y ya han reunido má de 70.000 firmas. Uno de sus principales argumentos cae por su propio peso: Alrededor del 85% de los conductores circula entre 10 ó 20 kilómetros por encima de lo permitido. La DGT por contra afirma que la velocidad es actualmente una de las principales causas de accidente, suponiendo el 30% de los siniestros.

Mientras, en el Congreso de los Diputados se discute si la sanción por hablar por el móvil, (la tercera causa de pérdida de puntos y cuyo importe ascendió recientemente de 150 a 200 euros) se puede compensar con la instalación de un dispositivo de manos libres homologado. Así, si en los siguientes 30 días a la imposición de la multa instalamos un dispositivo manos libres en nuestro vehículo podríamos librarnos de abonar a las arcas del Estado 200 euros, inaudito; aunque para la recuperación de los puntos no será tan fácil, y deberemos ampararnos en nuestro seguro.

Esperemos que en el futuro la responsabilidad al volante se imponga a las “convalidaciones” a la hora de afirmar que el número de multas  ha descendido considerablemente.

Subida de los precios

Como no podía ser de otra manera, la llegada del 2010 viene con su “presente” particular: la subida de precios. Los españoles vamos a tener que afrontar esta subida con optimismo y sobretodo mucho ingenio si queremos empezar el año con buen pie.

Entre los principales incrementos anunciados a los consumidores, uno de los más notables es el referido al recibo de la luz , con subidas que se estiman entre el 5 y el 7%.  A la factura de la luz le tendremos que sumar una serie de subidas en otros servicios, fundamentalmente en lo concerniente a transporte: urbano e interurbano, metros, trenes y peajes entre otros. Y no debemos olvidar a la inquebrantable “cuesta de enero”.

Sin embargo, y a pesar de los obstáculos económicos que van surgiendo, los españoles estamos convencidos de querer pasar unas navidades como Dios manda. Estamos dispuestos a reducir nuestros gastos en cenas y comidas familiares, desplazamientos, etc., aunque de acuerdo a las cifras que maneja la encuesta elaborada por la Confederación Española de Consumidores y Usuarios (CECU) y un estudio de la Federación de Usuarios y Consumidores Independientes (FUCI)  gastaremos más en hacer felices a los demás y en regalar, como ya comentábamos en posts anteriores.

Esto no es tan extraño si echamos la vista hacia atrás. Se ha demostrado a lo largo de la historia que en momentos de depresión económica prolifera el ocio, el entretenimiento y el humor. Y es que las épocas de crisis parecen poner cada cosa en su sitio y valorar lo realmente importante a la hora de abrir la cartera.

Ante tanto gasto nos va a tocar ahorrar y medir muy bien en qué empleamos cada euro. Acceder a las mejores tarifas y descuentos se va a convertir ahora más que nunca en una prioridad. Esperamos poder serviros de ayuda con nuestros comparadores de tarifas de Seguros de coche, ADSL o móviles entre otros.